新能源汽車生產(chǎn)線：扭矩+角度雙控，筑牢裝配安全底線

近年來，新能源汽車對螺栓緊固的一致性、可追溯性要求越來越高，單一扭矩控制已難以識別虛假擰緊、摩擦系數(shù)波動等隱蔽問題。國內(nèi)某新能源車企在電機(jī)與電池模組裝配環(huán)節(jié)，曾因傳統(tǒng)扭力扳手無法記錄擰緊角度，出現(xiàn)過小批量螺栓預(yù)緊力不足、后期返工率偏高的情況。為解決這一痛點(diǎn)，該企業(yè)通過多輪對比測試，最終選擇上海鑄衡SGAW角度數(shù)顯扭力扳手作為產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)工具。

SGAW系列扳手最大的優(yōu)勢，是可同時實(shí)時顯示扭矩與擰緊角度，扭力精度達(dá)±1%，角度精度±1°，匹配車企“扭矩+角度"雙重管控工藝。在電機(jī)端蓋螺栓裝配中，工人先按工藝設(shè)定目標(biāo)扭矩與轉(zhuǎn)角，扳手達(dá)到預(yù)設(shè)值時自動觸發(fā)蜂鳴、LED與振動三重提示，避免過擰或欠擰。電池模組高壓連接螺栓對預(yù)緊力均勻性要求很高，SGAW可全程記錄每顆螺栓的扭矩—角度曲線，數(shù)據(jù)自動存儲并可通過USB上傳至車間MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全工序追溯。

自全面導(dǎo)入SGAW扳手以來，該車企電機(jī)裝配返工率下降70%，電池連接螺栓抽檢合格率穩(wěn)定在99.9%以上，杜絕因緊固不當(dāng)導(dǎo)致的虛接、發(fā)熱隱患。車間技術(shù)員反饋：“以前靠經(jīng)驗(yàn)把控角度，新人上手慢、一致性差；現(xiàn)在SGAW把扭矩和角度都量化，新手半天就能熟練操作，數(shù)據(jù)還能自動存檔，質(zhì)量核查一目了然。"

 此次合作不僅體現(xiàn)了上海鑄衡在精密扭矩測量領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也印證了國產(chǎn)扭力工具在智能制造場景中的可靠性。未來，雙方計劃將SGAW扳手推廣至底盤、電控等更多關(guān)鍵工位，助力新能源汽車制造向數(shù)字化、高精度、可追溯方向持續(xù)升級。

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